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亚博足彩靠谱吗.人民日报海外版公众号评网约车新政:请三思
时间:2020-01-08

北上廣深,請三思


凜冬將至,有時幸福莫過於在寒冷的冬日街頭打到車,燈火明滅間,一路馳騁回到住處。如果今天所頒布的征求[意見 的英 文:remark]稿都[成為 的拚音:chéng wéi]定稿,[這些 的英 文:These]旅程將比去年昂貴〖亚博足彩靠谱吗国际〗。

應是事先有約,北京、上海、[廣州 的拚音:guǎng zhōu][深圳 的英 文:Shenzhen]在同一天公布了網約車的地方細則。不知是否有約,這些細則所指向的,是網約車[幾乎 的拚音:jī hū]需要變成出租車才能合法上路。按照這些規定,過去[我們 的拚音:wǒ men]乘坐過無數次的,改變了[中國 的英 文:China][城市 的拚音:chéng shì]交通生態的[大部分 的英 文:centipede]網約車,其實是黑車。違規,就是這麽簡單。

思路

通常來說,不應隨意評價政策。這是因為,大多看似簡單的條文,背後是複雜的專業[問題 的英 文:foul-ups]。外行容易想當然,而在專業高[度 的英 文:attitudes]分工的現代社會,想當然非但不淳樸,其實愚不可及■亚博足彩靠谱吗国防教育■。

[然而 的英 文:however]這次網約車政策,恰好屬於我們[可以 的拚音: kě yǐ]評價的那一類。這是因為,對於網約車,我們很[可能 的拚音:kě néng]比一城一地的政策製定者更有經驗,更有需求。也因為,這些城市的網約車條文,與幾個月前交通部所出台的兩個文件相比,條件苛刻了[許多 的拚音:xǔ duō],或有過度執行之嫌。

一個政策的出台,首先需要符合更高層級文件的相關精神。在交通部的文件中,更多的是列出負麵清單,例如不得向第三方提供乘客信息,不得違規收費。但在各大城市的文件中,則多出了戶籍要求、文化要求甚至車的排量要求。

容我孤陋寡聞,北京的路堪稱坦途,不說常年低速運轉的二環三環,即便是高速路,也無需排氣量不小於2。0L或1。8T的車就能流暢運轉。我們通過加入[巴黎 的英 文:Paris]氣候協定不過月餘,應有節能環保的共識,技術[指標 的拚音:zhǐ biāo]相仿時,小排量汽車理當受到歡迎。你得[承認 的拚音:chéng rèn],這不是[一次 的英 文:Once]特別低碳的征求意見稿。

意見

好在這是“征求意見稿”,如果字麵意思理解無誤,我願坦然提出意見。

以我這個乘客數百次的網約車經驗,和次數更多的正規出租車經驗,是否北京、上海戶籍,並不與乘車體驗正相關。網約車剛興起那會,上車總有免費礦泉水和口香糖,如今資本向司機收緊口袋,再沒有[這樣 的拚音:zhè yàng]的好日子,但一百次乘車,也幾乎遇不到一個司機抽煙、粗魯或是滿口髒話。不應有偏見,認為網約車司機素質更高,無非因為我等手中有[影響 的拚音:yǐng xiǎng]司機收入的打分。相比正規出租車,網約車司機普遍不認路,[感 的拚音:gǎn]謝時代,手機導航已比人的路感靠譜。

雖說交通部鼓勵一城一策,各地根據自身條件出細則,但[已經 的拚音:yǐ jing]公布的城市政策看上去並無章法。為何在上海,隻需“達到本市規定可予以注冊登記的機動車排放標準”,到了北京、廣州就要規定數字?為何在廣州,外地人、外地牌照可以開網約車,同為一線城市的北京、上海就不可以?

至於在車身張貼網約車專用標識,安裝“計價器”,則是非常粗暴的美學。似乎隻有長成出租車類似物,才有接乘客的權利。然而不知,在過去無數次的論證過程中,究竟哪輛車因為沒有標識和“計價器”,[出現 的拚音:chū xiàn]了問題?這種規定是出於客觀需求,還是出於[管理 的英 文:managing]中的強迫症?

分享

之所以對此類規定這樣反感,還因為其無視時代潮流。本質上說,網約車屬於分享[經濟 的拚音:jīng jì]。真正讓它改變城市交通生態的,並非在手機上打車,而是讓[人們 的拚音:rén men]將手中資源合理利用。

這本是你情我願之事。出行需求和閑置車座間,終於[開始 的拚音:kāi shǐ]有了對接的可能性,即便正規出租車也得此便利。此時政府強力介入,必然發現其無所適從。因為在政府的管理經驗中,隻有應付出租車的經驗,穩妥起見,最終製定出的,就是接近於出租車的管理政策。這看上去[或許 的英 文:stiII][安全 的英 文:safest],卻實在平庸。

在一個偉大社會中,並非[所有 的英 文:all][事情 的英 文:affair]都要政府[解決 的英 文:settle]。像人們在城市中[如何 的英 文:how]出行這種事,再強大的有形之手都應付不來。除非城市死去,不然人們的流動就是永恒。

即使在這個民族的上古[傳說 的英 文:legends]中,大禹他老人家都[知道 的英 文:knew]治水要疏而不是堵。這麽類比並非信口開河,滴滴數據顯示,僅上海一地,就隻有不足1/5的車符合新軸距要求,而在41萬餘司機中,有上海戶口者尚不足萬。這是在關上大門。時光荏苒,有些人仍然可以這樣理直氣壯的放棄智慧。

很難不想起喬治·奧威爾,在《動物莊園》中他絮絮叨叨重複一句話,“所有動物生來平等,但有些動物比[其他 的拚音:qí tā]動物更平等”。如今看來,這話似乎不無道理。我在北京、上海打過的網約車,大部分是外地年輕人在開。他們如我一樣,對城市懷有[夢想 的拚音:mèng xiǎng]。我們的特大城市當然需要控製人口,但我深信,隻有北京、上海戶口的人居於其中,這兩個城市將難以運轉。何況,我們已經有了房價、戶口等諸多手段,難道特大城市真打算將多餘的夢想驅逐出境?

示範

通常來講,北上廣深具有極強的示範效應。這次我由衷的[希望 的英 文:hope],其他城市製定出更人性化的方案。過去許多年裏,大城市極強的虹吸效應,讓其他城市失去不少色澤與活力。眼前是不錯的彎道。

過去兩年間,在正規出租車上我聽過足夠多怨言。直到如今,在北京這個移動支付幾乎深入毛孔的城市,我依然不敢隻帶手機[出門 的英 文:go out],就是因為,不少出租司機連移動支付都不想有,即使其中有些人開車時在聊微信。進步不應拋下弱者,不意味著應當放棄進步。

如今人們所要求的,並非讓出租車消失,而是更為多樣化的出行。新的時代已然來臨,舊思維不適合指引未來。心平氣和的說一句,要構建一個更好的社會,政策的[武器 的英 文:sidekicks][不該 的英 文:never should]如此匱乏,還請三思而後行。

來源:俠客島

作者:司徒格子



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